9月24日晚間，恒大集團發布公告稱，“近日，網上流傳有關恒大地產重組情況的謠言，相關文件和截圖憑空捏造、純屬誹謗，對我公司造成嚴重的商譽損害。我公司強烈譴責，已向公安機關報案，堅決用法律武器維護公司合法權益。”

降杠桿 恒大集團提出新戰略
事實上，“高負債”的確是懸在恒大頭頂上的達摩克利斯之劍。

為了降低杠桿，中國恒大集團于今年3月份提出新戰略，彼時許家印在業績會上宣布，“恒大從2020年開始轉變發展方式，全面實施‘高增長、控規模、降負債’的發展戰略，要用最大的決心、最大的力度，一定要把負債降下來。”

許家印表示，“高增長”就是要實現銷售高速增長，今年要實現銷售8000億元，到2022年要實現銷售1萬億元；“控規模”就是要嚴控土地儲備規模，實現土儲負增長，未來三年每年要降低3000萬平方米左右，到2022年降低到2億平方米左右；而“降負債”就是要把有息負債每年平均下降1500億元，到2022年要把總負債降到4000億元以下。

但下半年，隨著“三道紅線”的融資新規落地，恒大集團真切感受到市場的變化，“新戰略”的實施也被提到了新高度，恒大采取“以價換量”“配股融資”以及“分拆上市”等方式來多渠道降負債。

在今年年中的業績會上，恒大集團總裁夏海鈞在提到降負債計劃時指出，恒大繼續實施“高增長、控規模、降負債”的發展戰略，加大銷售及回款，下半年力爭3800億元銷售回款，全年力爭8000億元銷售額；嚴格控制土儲規模，力爭平均每年減少3000萬平方米；陸續分拆優質資產上市，實現公司權益增長。恒大旗下物業公司已于此前引戰投入股235億港元，預計降低負債率19個百分點。

多方式多渠道降負債
據此前報道，為了搶收“金九銀十”，9月6日許家印親自組織召開營銷大會并下達指示：恒大全國樓盤全線7折，并要求9、10月份單月銷售額均要沖刺1000億元。

除此之外，恒大集團旗下板塊也啟動配股融資。9月15日，恒大汽車發布公告稱，以先舊后新方式安排引入騰訊控股、紅杉資本、云鋒基金及滴滴出行等多個投資者，籌集約40億港元。

此外，恒大汽車也謀求多個上市平臺。9月18日，恒大汽車發布公告稱，公司董事會決議擬發行人民幣股份，并于上海證券交易所科創板上市。不過，即便中國恒大目前多方面發力降負債，其當前的償債能力依然不容樂觀。

為了重組上市，恒大引入了一批戰略投資者，而兩者之間簽署的協議將于明年到期。如果屆時恒大地產未能完成重組深深房實現回歸A股計劃，戰投有權利要求凱隆置業及恒大集團董事局主席許家印回購相應股權，或者由凱隆置業無償向戰略投資者轉讓部分恒大地產股份。

因而，恒大當前“降負債”的決心與魄力，必將比以往任何時候都大。

銷售面上，恒大目前狀況良好。據公開資料顯示，恒大集團前8月累計合約銷售金額約達4506億元，同比增長約21.8%。按全年6500億元銷售目標計算，其上半年已完成全年業績目標的69%。

值得一提的是，截至今日收盤，中國恒大跌5.58%，報15.22港元；恒大汽車跌8.63%，報19.28港元。

來 源：每日經濟新聞